Манипуляторная спецтехника незаменима в условиях плотной городской застройки, да и за ее пределами. Спрос на услуги манипулятора день ото дня только возрастает. Рассмотрим виды и схемы этой техники.Современные краны-манипуляторы различаются по принципу действия. Например, в Европе наибольшее распространение приобрела шарнирно-сочлененная схема КМУ, а вот в Японии более популярны телескопические устройства с тросовой подвеской грузового крюка. Российские производители краново-манипуляторных устройств в основном идут по европейскому пути, не чураясь при этом японских вариантов. Спорить о преимуществах одной схемы над другой достаточно сложно, ведь преимущества видны в обоих вариантах.

КМУ с телескопической стрелой и тросовой подвеской крюка имеет индивидуальные плюсы и минусы. Конструкция такой установки включает в себя опорную базу, выносные опоры, поворотную платформу, колонны и саму телескопическую стрелу. Неподвижная секция стрелы крепится на колонне с помощью специального шарнира, а ее подъем-опускание выполняется за счет одного или двух гидроцилиндров. При этом количество секций стрелы может быть разным, обычно от двух до шести. В транспортном положении стрела манипулятора располагается вдоль машины. Место установки лебедки на транспортном средстве может быть различно, например, ее можно установить на корпусе поворотного устройства или на оголовке последнего звена стрелы, что, правда, несколько снизит грузоподъемность крана. Ряд моделей современных КМУ имеют несколько ступеней выдвижения аутригеров, а для эвакуаторов производятся специальные модели, имеющие высокие аутригеры.

Манипуляторы с телескопической стрелой и тросовой подвеской крюка имеют несколько важных преимуществ. Во-первых, здесь гораздо меньше узлов и шарнирных соединений, что обеспечивает надежность конструкции. Это приводит в свою очередь к минимизации затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание. При этом данные манипуляторы отличаются меньшей массой и геометрическими размерами, что опять же часто очень выгодно. Тросовая подвеска крюка дает возможность работать с грузами даже из-за препятствий и опускать крюк ниже уровня земли. Недостатком данной схемы считается меньшая рабочая зона. http://www.stroytranss.ru