Когда речь идет об автокранах, то к традиционным спортивным принципам "Быстрее, выше, сильнее" необходимо добавлять ещё целый ряд характеристик. Таких как "мобильнее, компактнее, маневреннее, надежнее, безопаснее и так далее". И если минувшая олимпиада показала, что воспитать и подготовить хорошего спортсмена для нашей страны сейчас - задача затруднительная, то в вопросе создания автокранов мы вполне можем побороться за виртуальное место на подиуме.

Позвольте представить одного из претендентов: самоходный кран КС-5871 г/п 25 т. Этот крепыш создан для работы в практически любых условиях. Большие колеса с глубокими протекторами и полным приводом позволяют ему передвигаться не только по благоустроенным дорогам, но и по, практически, бездорожью. А способность самостоятельно двигаться со скоростью до 40 км/ч, вместе с потрясающей маневренностью, за счет того, что оба моста управляемые, дают право назвать его изумительной техникой для города, которая может работать даже внутри зданий. К городским плюсам стоит отнести и колесную базу в 3,8 метра, вместе с возможностью разворота на месте, с радиусом менее четырех метров.

Кстати, именно для работы в городе, с его ускоренным ритмом жизни, будут удобны и такие возможности КС-5871, как работа с колес, с грузами до 6,5 тонн и способность передвигаться в рамках площадки с грузом на крюке не более 3 тонн. Вообще, если говорить именно о скорости работы, то КС-5871 сделан так, чтобы как можно меньше времени тратить на нерабочие операции. Например, в нем одна кабина используется и для управления автокраном в режиме передвижения, и в режиме крана. А, добравшись до рабочей площадки, крановщик может не выходить из теплой двухместной кабины, даже для того чтобы поставить кран на опоры, если это требуется. Все необходимые операции можно выполнить изнутри.

КС-5871 использует ту же крановую установку, что и некоторые другие автомобильные краны завода Юрмаш, но за счет того, что она находится на специально созданной платформе с идеальным контуром опор, этот автокран может работать с более тяжелыми грузами на всех вылетах трехсекционной стрелы и имеет круговую зону работы до 3,6 метра.

Плюс, нашего героя вполне можно назвать коренным сибиряком, а сибиряк, как известно, это не тот, кто не мерзнет, а тот, кто умеет утепляться. Вот и у КС-5871 есть дополнительный дизельный подогреватель двигателя, для легкого запуска при низких температурах.

Учитывая все это, можно сказать: жаль, что краностроительство - не олимпийский вид спорта. Могли бы рассчитывать ещё на одну медаль, как минимум.

П. Ютяев